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自动变速箱异响常见的四种原因分析
时间: 2019-09-30 10:34:35来源: 长沙华迪自动变速箱维修中心

随着汽车工业的飞速发展,自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高,但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象,严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。现在长沙汽车自动变速箱维修厂家就变速箱维修这个问题给大家讲一讲。
自动变速箱异响的常见原因
1、自动变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列自动变速箱故障。如:漏油、异响、冲击等故障。 
2、长期不更换自动变速箱油,自动变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件,从而出现异响。
3、使用了劣质变速箱油,低品质或假冒的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱滤网和润滑油道,造成自动变速箱内部元件的摩擦增大,出现异响故障。
变矩器异响
大多数变矩器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的,动力输出是涡轮,但有一部分自动变速箱采用分流式变矩器,动力输出除了涡轮外,还有泵轮。
自动变速箱体内一个离合器总成直接和变矩器的外盖刚性连接,它随着发动机一起旋转。 因为在P档和N档时,整个变矩器一起在旋转,异响很有可能在这些档位中不存在,但自动变速箱入其他档位时踩死刹车,车轮固定不动,变矩器涡轮将固定不动,这时变矩器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现,但又不存在于N、P档,这是应该检查变矩器。
另外,变矩器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小,到平稳行驶时,变矩器内部元件没有相对运动,异响可能消失。
油泵异响
油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完,并相应改变其发动机转速,如果异响一直存在的话,可以排除传动机构上的元件产生异响。
在检查油泵之前,可以通过一些测试来判断,调节主油压,如果异响随着主油压变化而变化,那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的,可以用油压表来盘点这种类型的问题,如果是油格堵塞而造成的油泵异响,当负荷增加引起油压增加时,油压表的指针将会波动很大,起伏不定。
行星系异响
这种类型的异响往往和档位有着密切的关系,档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件,得到不同的输出,不同的传动比获得。两个同方向、同速度,没有相对运动的元件不会产生异响。
在3档,自动变速箱传动比是1:1,整个行星系没有相当于运动的元件,然而,这种异响在3档将会消失,在其他档位,整个行星系的元件将产生相当对运动,异响通常在这些档位出现。也就是说,行星系异响和档位有关系。
差速器异响
差速器连接的是半轴/车轮,这种异响随着车速的变化而变化,它并不受发动机转速和档位的影响,仅仅受到车速的影响。另外,安装问题也会造成主减速器异响。差速器异响。 
针对新车自动变速箱
在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短里程保养。
针对旧车自动变速箱

旧车是指5年之后或曾维修过变速箱,4万公里或每年一次保养,亚洲,美洲等4-6档,2-4万公里或每年一次保养,只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。 

长沙华迪自动变速箱维修中心(18974877298 )公司主营:长沙汽车自动波箱长沙汽车自动变速箱维修湖南变速箱、湖南自动波箱维修。专业维修各类品牌汽车自动变速器,包括机械式与

电控式变速器,行星齿轮式变速器,平行轴式变速器,轮带式无级变速器,及DSG双离合器式变速器,是集变速箱专业维修、配件销售、技术培训、信息反馈于一体,先进的检测设备、专业的

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